Es verdad que el Sistema de Semaforización Inteligente no está implementando en su totalidad pero no es verdad que no haya semáforos inteligentes funcionando todavía.
 
El 25 de marzo se creó la central semáforica de Bogotá y tres días después se puso en funcionamiento el primer controlador del Sistema de Semaforización inteligente, anunció el distrito en su página web. De la Secretaría Distrital de Movilidad nos confirmaron que a corte del 23 de octubre había 577 controladores de semáforos inteligentes instalados (un avance de 50 por ciento) y 687 intersecciones de semáforos inteligentes habilitadas (de unas 1.455 en total, aunque este número cambia continuamente).
 
El proceso de licitación y adjudicación del contrato de la semaforización inteligente se demoró más de lo planeado en empezar, pero desde que se dió inicio al contrato se han mantenido a tiempo con el cronograma e incluso se han adelantado en algunas cosas, nos dijeron de la Secretaría de Movilidad. Se espera que en mayo ya esté implementado todo el sistema de manera que los últimos meses del contrato que se cierra en agosto se usen para hacer la transferencia de tecnología del contratista al distrito.
 
El proceso de licitación de la semofarización inteligente estaba anunciado para  julio de 2017 pero sólo se abrió hasta septiembre. Luego en octubre la Procuraduría pidió una suspensión temporal de dos semanas para revisar inconsistencias en el proceso. Y el 27 de diciembre fue adjudicado al Consorcio Movilidad Futura 2050. La fecha de inicio debía ser el día siguiente y el contrato durar 24 meses, según aparecen en el SECOP.
 
Pero el acta de inicio sólo se suscribió el 31 de agosto de 2018. Según explica un informe de la Veeduría Distrital una denuncia radicada en marzo llevó a que la Procuraduría pidiera que de manera preventiva no se diera inicio a la Ejecución del contrato. El proceso sancionatorio fue archivado en junio pero sólo se dio inicio al contrato el 31 de agosto, cuando la Secretaría de Movilidad recibió una carta de la Procuraduría pidiendo que así se hiciera. (Semanas después la secretaría recibiría otra carta de la Procuraduría diciendo que la primera carta era falsa y que el funcionario que la firmaba no existía, pero el acta de inicio ya se había firmado).
 
De manera que Galán tiene razón en decir que los semáforos inteligentes no están funcionando todavía pues no lo están en su totalidad (y si el contrato hubiera iniciado a tiempo ya sería hora de que lo estuvieran). Pero también es verdad que el sistema se está implementando, ya va por la mitad y va avanzando a buen ritmo.

[Actualización 26 de octubre de 2019: corregimos la información sobre el avance en la instalación de intersecciones y controladores inteligentes y la fecha de adjudicación del contrato.]