Corrección, 29 de diciembre de 2022, 11:00 a.m.

En este artículo se calificó originalmente como cuestionable la publicación que circula en Facebook. Sin embargo, luego de recibir un mensaje de una lectora, revisamos detalladamente, con ayuda del investigador sénior del Laboratorio de Innovación en Sistemas de Salud de la Universidad de Harvard Johnattan García, lo que decía el proyecto de decreto de la reducción del SOAT y encontramos que en el documento sí se establecía que la cobertura hasta los 300 salarios mínimos diarios sería cubierta por la empresa aseguradora y, entre los 300 y 800 salarios, correría por cuenta del Presupuesto General de la Nación.

Por lo tanto, no solo no habrá reducción de la cobertura con el texto final sino que esta tampoco estaba contemplada con el borrador, como indicamos en un principio. Es por esto que también catalogamos de falso lo que afirmó el autor del video original que circula en Facebook, Frank Portilla, y lo reseñado por la revista Semana, en la que se basó.

Esto cambia en general la calificación de este artículo a falso, pues ya no se trata solo de la descontextualización de una opinión basada en la primera versión del decreto sino que desde el principio daba información errónea sobre este. Ofrecemos disculpas a nuestros lectores por nuestra equivocación y presentamos les detalles de la verificación corregida en una nueva nota titulada: “Corrección: descuento de 50% en SOAT nunca se planteó con reducción en la cobertura”.

El texto original se mantiene a continuación por transparencia, de acuerdo con nuestra política de correcciones y actualizaciones y nuestros compromisos como signatarios de la International Fact-Checking Network (IFCN).

Texto original

Luego de que el presidente, Gustavo Petro, oficializó el descuento del 50% para adquirir el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), en Facebook empezó a circular un video en el que se asegura que, con la reducción del precio, también se disminuye la cobertura que brinda la póliza en caso de accidentes de tránsito.

En la publicación, que acumula más de 17.000 reproducciones y 1.200 compartidos en Facebook, aparece el tiktoker Frank Portilla, a quien hemos verificado antes en chequeos como “Falso: en los tres primeros meses de Petro, los alimentos no cuestan tres veces más” y “Es falso que Petro haya presentado cartilla infantil de masturbación con la ley de educación sexual”, entre otros.

En el video asevera lo siguiente: 

“El estafador engañabobos [refiriéndose a Petro] no les contó que, si les reducía el SOAT, iba a reducir la cobertura a más de la mitad. El SOAT uribista, que usted pagaba sin un descuento, tenía una cobertura de 800 salarios mínimos mensuales vigentes, lo que equivale a 27 millones de pesos en caso de un accidente. El SOAT con descuento tiene una cobertura de 300 salarios mínimos mensuales vigentes, que equivalen a 9’900.000 pesos”.

 “Así que –agrega–, en caso de cualquier accidente de tránsito, después de los 9 millones, la platica de hospitalizaciones y gastos sale de su bolsillo”.

De fondo, coloca una nota de la revista Semana titulada: “La ‘cascarita’ que viene con el descuento del Soat: cobertura bajaría de 27 a 9 millones de pesos”, referente al proyecto de decreto presentado a principios de diciembre por el Ministerio de Transporte para bajar el costo del SOAT. En el fragmento que se observa dice:

“Se entenderá́ que los servicios de salud que superen los 300 salarios mínimos diarios legales y hasta 800 salarios mínimos legales diarios, generados por los siniestros de los vehículos de las categorías mencionadas (...) que hayan adquirido el Soat a partir del 15 de diciembre de 2022 no estarán cubiertos por el seguro ni por las EPS a través de la UPC (unidad de pago por capitación)”.

En Colombiacheck, ante el alcance de la publicación viralizada en Facebook, la verificamos y concluimos que es cuestionable, ya que usa un video viejo, posteado originalmente por Portilla el 6 de diciembre, e ignora que el decreto final del descuento del SOAT mantiene el mismo límite que se ha manejado hasta ahora con la póliza en caso de accidentes y siniestros viales (800 salarios mínimos legales diarios), solo que cambia la entidad que financia parte del monto.

Lo que decía el borrador del proyecto

El SOAT es un seguro que, de acuerdo el Estatuto Orgánico del Sistema Financiero, artículo 192, pretende que todos los vehículos que transiten en el territorio nacional estén amparados por un mecanismo que cubra los daños corporales que se causen a las personas en accidentes de tránsito. Entre sus objetivos están garantizar y cubrir la atención médica oportuna, quirúrgica, farmacéutica, hospitalaria; la incapacidad permanente, gastos funerarios y el transporte de las víctimas involucradas.

Recordemos que una promesa de campaña de Petro fue, precisamente, bajar el precio de esta póliza para garantizar su acceso. Desde entonces, se generaron expectativas en torno a su aprobación y por eso, los motociclistas convocaron protestas para exigir que se materializara esa propuesta.

El 5 de diciembre, el Ministerio de Transporte publicó el proyecto de decreto para un descuento del 50% en el costo del SOAT. Al día siguiente, el influencer Frank Portilla posteó en su TikTok un video hablando del tema, el mismo que comenzó a circular en Facebook recientemente.

La nota que expone de la revista Semana fue subida originalmente el 4 de diciembre, de acuerdo con la base de datos Wayback Machine, aunque al buscarla en Google nos aparecía con fecha del 20 de diciembre. Al consultar al medio de comunicación por el cambio de fecha, su equipo editorial nos explicó que se debía a un “asunto técnico” y corrigieron el error.

Otra precisión importante es que Portilla se equivoca en el audiovisual al decir que el cálculo de cobertura de la póliza se hace sobre la base del salario mínimo mensual, ya que en realidad se utiliza el salario mínimo diario.

En el borrador publicado por el MinTransporte se señala que el descuento en el seguro  aplica para vehículos de las categorías ciclomotor, motos de hasta 200 centímetros cúbicos, autos de negocios, taxis y microbuses urbanos, servicio público urbano, buses y busetas y vehículos de servicio público intermunicipal.

El documento establece, efectivamente, que estos modelos de vehículos harán parte de un rango diferencial por riesgo, “en donde la cobertura de servicios médicos será hasta 300 salarios mínimos diarios legales vigentes (smldv)”. Basados en cálculos del salario diario vigente en 2022 (33.333 pesos), equivale a un límite de casi 10 millones de pesos.

El Ministerio de Hacienda defendió que esta disposición buscaba garantizar la operación de las compañías de seguros que trabajan este ramo y que su labor fuera financieramente viable.

En su artículo 2.12.8.2., tal como citó la revista Semana, se precisa que los gastos por servicios de salud entre los 300 y 800 salarios mínimos diarios “no estarán cubiertos por el SOAT, ni por las Entidades Promotoras de Salud -EPS a través de la UPC” para los vehículos que hayan adquirido el seguro con descuento a partir del 15 de diciembre de 2022. 

Estos gastos, en cambio, serían reconocidos de acuerdo con el literal B, del numeral 4, del artículo 199, del Estatuto Orgánico del Sistema Financiero. Esto quiere decir que, una vez que se agotara el monto para la atención de las víctimas politraumatizadas de accidentes de tránsito o su rehabilitación, correría el pago por cuenta del Fondo del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Fonsat).

El decreto oficial vigente 

Con el decreto 2497, del Ministerio de Salud, expedido el 16 de diciembre, se aclaró que no se reducirá el monto de la cobertura y que una parte estará cubierta por fondos del sistema de salud.

El documento reitera que el descuento de 50% aplica sobre precio final vigente del SOAT al 14 de diciembre de este año y solo es para vehículos de las categorías previstas ya mencionadas.

Crédito: SuperFinanciera. 

Puntualiza que la aseguradora responderá por gastos de accidentes y siniestros hasta 300 mínimos diarios, en el caso de quienes compraron la póliza a mitad de precio. No obstante, subraya que los servicios de salud que superen ese umbral y hasta los 800 salarios serán reconocidos por la Administradora de Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres).

Es decir, si una persona compró su SOAT con descuento y tiene un accidente el año que viene, la aseguradora le cubrirá un monto máximo de 300 salarios mínimo diarios de 38.666 pesos cada uno, lo que equivale a 11’600.000 pesos en total, y los fondos del sistema de salud aportarían un máximo de 500 salarios más, igual a 19,3 millones de pesos adicionales. Con lo cual, se mantiene el monto de cobertura de hasta 800 mínimos diarios que ha estado vigente desde el Decreto 056 del 2015. 

Sobre la disponibilidad de recursos públicos para garantizar la cobertura ante cualquier siniestro vial, la ministra de Salud, Carolina Corcho, trinó que estos saldrán del Presupuesto General de la Nación.

La disminución de Tarifa Soat va a permitir acceso a más usuarios a esta póliza con posibilidad de adoptar medidas preventivas que eviten accidentalidad. Los recursos de la salud será compensados por el presupuesto general de la nación. No hay ninguna afectación de los mismos. https://t.co/d5VVeRoOXX

— Carolina Corcho (@carolinacorcho) December 18, 2022

La Superintendencia Financiera también resaltó que no cambia la atención médica de un vehículo con SOAT adquirido con el descuento de 50% con respecto a otro que no lo tiene. “La tarifa diferencial o costo total del SOAT no debe afectar la atención en salud de las personas involucradas en un accidente de tránsito. El cambio radica en la entidad encargada de realizar el pago de cubrimiento”, explicó la entidad.

¿Cambia en algo la atención médica de un vehículo con tarifa diferencial respecto a otro que no la tiene? #TarifasDiferencialesSOATDecreto2497de2022 https://t.co/eUSelV1tSJ pic.twitter.com/wOXjxkHzvx

— Superfinanciera (@SFCsupervisor) December 23, 2022

El decreto también conserva el incentivo del 10% de descuento sobre el valor de la prima emitida del seguro obligatorio si los propietarios de vehículos registran un buen comportamiento vial por no reportar siniestros que afecten la póliza del SOAT en 2020 y 2021.

Impacto del descuento

Con este tipo de medidas, la venta de SOAT en una semana presentó un fuerte repunte “histórico” de 118%, según Fasecolda, el gremio de las aseguradoras, el 20 de diciembre, con 431.000 pólizas comercializadas, principalmente en Bogotá, Antioquía y Valle del Cauca. 

La categoría de motos presenta el mayor incremento en la adquisición del aseguramiento, con un aumento de 474,1%, pasando de 47.332 pólizas en la semana del 12 al 18 de diciembre, cuando aún no estaba vigente la medida, a 271.678 vendidas tras la implementación.

En caso de que usted quiera conocer cuál es el monto a pagar por el seguro con la tarifa diferencial, puede consultar este simulador dispuesto por la Superintendencia Financiera.

En conclusión, la publicación en Facebook en la que se asevera que con el descuento del SOAT se reducirá la cobertura en casos de accidentes es cuestionable por emplear un video viejo, que coincide con la difusión del proyecto de decreto de dicha medida, y aparte porque en el decreto oficial consta que no habrá cambios en los montos a cubrir, solo de la entidad que los financiará.