3 DATOS CLAVE:

1. Circula en redes la fotografía de Petro con una gorra que dice ‘No + peaje’, con mensajes que le recriminan haber incumplido promesas de su campaña por el segundo incremento en el precio de los peajes en lo que va del 2024.
2. Tanto la fotografía como las promesas de menos peajes y más baratos son ciertas, como demuestran publicaciones de la campaña de Petro hechas en 2022. Por eso, las publicaciones son verdaderas.
3. Además, según aseguran testigos y políticos, incluso del Pacto Histórico, el entonces candidato también se comprometió con los turbaqueros a no cobrar el peaje, pero el gobierno ha dicho que lo mantendrá.

Un usuario de WhatsApp nos pidió verificar una foto que circula en esta red y que muestra una imagen del presidente Gustavo Petro con una cachucha o gorra en la que se lee el mensaje “No + peaje”.

La imagen fue publicada el 31 de julio de 2024 por la cuenta @libre_oposicion en Instagram y Facebook. 

Más tarde ese día, la misma foto fue retomada por políticos de oposición al gobierno como la senadora María Fernanda Cabal, quien también compartió una infografía de la campaña presidencial de Petro con algunas de sus promesas con los transportadores. 

“Petro el que prometía #NoMásPeajes, el que hablaba de peajes más baratos es el mismo que hoy nos tiene pagando en un año dos alzas en los precios. En enero incremento de 13,12% y ahora el 1 de agosto del 4,64%”, escribió la senadora en X.

Otras cuentas en X también utilizaron esta imagen para criticar un segundo incremento en el precio de los peajes en 2024, que entró en vigencia el uno de agosto, pues argumentan que Petro incumplió una promesa de campaña de reducir el precio de estos.

Así se puede ver en estas publicaciones de X (1, 2, 3 y 4) y de Threads.

En ColombiaCheck quisimos revisar esta fotografía y el sentido de estos mensajes y encontramos que son verdaderos, pero… Por un lado, cuando era candidato, Petro sí le prometió a los transportadores menos peajes y más baratos, como evidencia un video, una infografía y un trino hechos durante su campaña presidencial.

Sin embargo, la fotografía que han compartido se tomó durante una visita en febrero de 2022 del candidato Petro a Turbaco, Bolívar, donde sus habitantes llevan años promoviendo la campaña ‘No + peaje’, para que se retire un peaje que se había instalado en la vía Ruta Caribe I. Por lo tanto, el texto de la gorra con la que aparece Petro no hacía referencia a su campaña.

Además, según manifiestan representantes de transportadores y publicaciones en redes del comité No + Peaje, Petro sí prometió en la plaza pública de Turbaco solucionar el problema con este peaje. 

La gorra es del comité ‘No + peaje’, no de la campaña de Petro

La gorra con la que aparece Petro en la foto hace parte de una campaña en contra del peaje de Turbaco que comunica al municipio con la ciudad de Cartagena y que se conoce como el comité ‘No + peaje’.

Pudimos determinar que la gorra con la que se ve Petro en la fotografía hace parte de esta campaña por un video subido a Facebook el 2 de diciembre de 2022, en el que se ve a varias personas utilizando esta misma cachucha en varios colores.

El video se compartió en la página de Facebook ‘NO MAS PEAJE 24/7’, que tiene más de 6.600 seguidores y desde la que se comunican decisiones políticas y se invita a acciones colectivas en contra del peaje.

Incluso, en esta página hay una publicación del 21 de junio de 2024 en la que se burlan de la fotografía de Petro con esta gorra.

Además, al buscar en Google ‘petro peaje turbaco’, uno de los primeros resultados es una noticia del 25 de mayo de la revista Semana, titulada ‘La promesa incumplida de Petro en Turbaco, cerca de Cartagena: prometió en campaña eliminar un peaje, y no lo hizo’.

En este texto aparece la fotografía completa de Petro con esta cachucha y, al hacer una búsqueda inversa de esta imagen, uno de los resultados lleva a una publicación en Facebook del 25 de febrero de 2022, hecha por el usuario Carlos Vargas Mestre, quien se identifica como “empresario, líder, y activista social”.

Con la fotografía, Vargas Mestre escribió: “En turbaco, al lado de Gustavo Petro y la sonrrisa de un joven como Luis Ponce, se puso la gorra de NO MAS PEAJE” (sic).

Breve historia del problema del peaje de Turbaco

Según dijo en entrevista con Blu Radio el gobernador de Bolívar, Yamil Arana, el peaje de Turbaco (a 11 kilómetros de Cartagena) ha generado problemas históricos en la comunidad que se intensificaron drásticamente desde 2021, cuando se anunció una nueva concesión del peaje para financiar la construcción de otra vía. “El peaje no ha podido operar desde ese momento”, afirmó Arana. 

Esto nos lo confirma Jaime Castillo, vocero de la Asociación de Transportadores Intermunicipales de Bolívar, Asotrapibol. Según Castillo, el malestar de los habitantes de la región se debe no solo a un cansancio histórico por el número de peajes dentro y en los alrededores de Cartagena, sino también a que el peaje de Turbaco no contempla buenos retornos para los habitantes de la región.

Por ejemplo, explica que el peaje se creó para financiar y mantener la Ruta Caribe, pero que este peaje ya alcanzó su tasa interna de retorno (una cifra que calcula la rentabilidad de un proyecto o inversión) y, por lo tanto, solo debería recaudar lo suficiente para el mantenimiento de la vía. 

Sin embargo, en agosto de 2021 se anunció que el peaje se mantendría para financiar la Ruta Caribe II, una vía de la que, en opinión de Castillo, favorece más al departamento de Atlántico y Barranquilla que a Bolívar o Turbaco. 

“Lo cierto es que la nueva Ruta Caribe concesionada nada tiene que ver con el municipio de Turbaco. Es una obra diferente a la primera. De hecho, no gasta un metro cúbico de concreto en Turbaco, ni siquiera para corregir las afectaciones que dejó la primera concesión. Esa es la razón por la que los turbaqueros y toda la comunidad de municipios vecinos hemos venido protestando y llamando la atención del Gobierno Nacional, para evitar este atropello fraguado desde Bogotá”, escribió el exsecretario de Planeación de Bolívar, Amaury Julio Pérez.

Desde entonces, hace casi tres años, la comunidad turbaquera ha utilizado las vías de hecho, como levantar las talanqueras del peaje o bloquear la vía para pedir el desmonte de la estructura.

El bloqueo más reciente ocurrió en mayo de 2024, tras la reactivación del cobro del peaje y, luego de negociaciones con los manifestantes, el gobierno nacional suspendió el cobro del peaje por dos meses, hasta el 27 de julio. Aunque el gobierno ha dicho que el peaje se mantendrá.

Pero Petró sí prometió menos peajes y más baratos

A pesar de que la famosa foto de petro con la gorra del comité ‘No + peajes’ no hizo parte de su campaña y ocurrió en un momento de espontaneidad, según nos contó un activista en contra del peaje que afirma ser el dueño de la gorra con la que aparece Petro pero que pidió no ser identificado, cuando era candidato Petro sí prometió menos peajes.

Como varias publicaciones relacionan esta fotografía con una promesa de campaña de Petro, revisamos el programa de gobierno que presentó el entonces candidato, llamado ‘Colombia Potencia Mundial de la Vida’. Sin embargo, en el documento no aparece ninguna referencia a los peajes o sus tarifas. 

Aún así, al menos un video de su campaña sí prometió “menos peajes y más baratos”, que compartió el propio Petro en su cuenta de Facebook el 6 de junio de 2022. También, en un trino del 30 de marzo del mismo año, Petro sostiene que “Los comités de veeduría cuudadana, con participación de los camioneros, examinarán con lupa si los contratos de concesión cumplieron clausulas de construcción y mantenimiento de carreteras, si no, se reducen los peajes” (sic).

El video de la campaña se puede ver acá.

Además, como apuntó la senadora Cabal y cuentas como la del programa La hora de la verdad, una infografía de su campaña también habla de peajes más baratos y la eliminación del cobro de estos en trayectos inferiores a 200 kilómetros.

Sin embargo, estas publicaciones relacionan estas promesas de campaña con el reciente incremento del 4,64 % en los peajes que son responsabilidad del Invías y de la Agencia Nacional de Infraestructura.

Este es el segundo incremento en el precio de peajes en lo que va del 2024 y puede que no sea el último. El primero ocurrió en enero y fue del 13,12%, que corresponde a la inflación de 2022. 

🛣️ Pipol, el @MinTransporteCo dijo que los peajes volverán a subir de precio 📈💸 desde agosto. (Esta es la segunda subida en 2024). ¿Por qué? 🤷‍♀️

Venga le cuento 🧵. pic.twitter.com/g36srg6qLI

— Economía para la pipol (@EconomiaPipol) July 31, 2024

Como explicaron las expertas de Economía para la Pipol, estos incrementos en los precios de los peajes se hacen anualmente, pero en 2023 el gobierno decidió no aplicarlo a los peajes para no golpear tanto el bolsillo de las personas. Sin embargo, este año la suspensión del aumento no se pudo sostener y el aumento debe hacerse no solo para subsanar el que no se hizo el año pasado, sino también para cumplir con el incremento del 2024.

Además, según nos dijo Castillo, el vocero de Asotrapibol, el problema con el peaje de Turbaco no tiene nada que ver con el actual incremento en el precio de los peajes que, de todas maneras, también se hizo efectivo en esta instalación en enero, con el incremento nacional de las tarifas. 

Finalmente, tanto Castillo como otras voces, como la del gobernador de Bolívar Yamil Arana, la diputada de Bolívar Sofía Ricardo Villadiego y el concejal cartagenero del Pacto Histórico Javier Julio Bejarano han insistido en que Petro sí se comprometió con la comunidad de Turbaco a no cobrar este peaje (1, 2 y 3)

Por todo esto, calificamos como verdaderas pero… las publicaciones que utilizan la fotografía de Petro con la cachucha de ‘No + peaje’. Si bien esta foto no hace parte de una promesa de campaña y se dio en el marco de una acción comunitaria que lleva años en contra del peaje de Turbaco, cuando era candidato Petro sí prometió “menos peajes y más baratos”. Además, también se comprometió con los turbaqueros a no cobrar este peaje, pero el gobierno anunció que este se mantendrá.