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Miércoles, 09 Octubre 2019

No hay cómo saber si el 70 por ciento de los manizaleños tiene mascota

Por Sania Salazar

Jorge Hernán Mesa, candidato a la alcaldía, aseguró que el 70 por ciento de los manizaleños tiene mascota, pero se basó en una encuesta que atribuyó a la Secretaría de Medio Ambiente, donde niegan haberla hecho.

El candidato a la alcaldía de Manizales por el Partido Liberal Jorge Hernán Mesa aseguró en un debate que “el 70 por ciento de los manizaleños hoy tienen mascota” y en una entrevista en La Patria Radio dijo que ese porcentaje era del 67 por ciento. El candidato mencionó la cifra para justificar su propuesta de tener un servicio crematorio gratuito para mascotas.

El artículo de La República cuenta que la empresa de investigación de mercados y consultoría en estrategia BrandStrat realizó 1.000 encuestas online en ocho ciudades de Colombia entre los estratos dos y seis y concluyó que seis de cada 10 hogares en el país tiene una mascota.

“Por ciudades, Bogotá, Medellín y Cali reportaron la mayor tenencia de mascotas con 246, 173 y 185 respuestas afirmativas. En seguida se ubicaron Barranquilla (107), Bucaramanga (67) y Pereira (69), mientras que, Cartagena y Manizales tuvieron los menores indicadores con 79 y 73 encuestados, respectivamente, que dijeron tener una mascota”, indica la nota.

En la Secretaría de ambiente niegan haber realizado la encuesta  de mascotas que el equipo de prensa del candidato envió a Colombiacheck. Allí dijeron que “según la media nacional” siete de cada 10 hogares tienen mascota, pero no dijeron cuál es la fuente de esa información. En la Secretaría de salud, entidad responsable de la vacunación de mascotas, también negaron haber hecho la encuesta.

El documento enviado por el equipo del candidato dice que se encuestaron 1.192 personas en centros comerciales y sus alrededores entre el 6 y el 10 de enero de 2019 y que 830 dijeron tener mascota, es decir, el 69,6 por ciento de los encuestados. 

Pantallazo encuesta mascotas Manizales

Pantallazo encuesta mascotas Manizales 1

Alejandro Barrera Escobar, analista económico y profesor de la Universidad de Manizales, explicó que el documento enviado por la campaña de Mesa es un sondeo que no puede usarse como base para concluir que el 70 por ciento de los manizaleños tiene mascotas, porque no es representativo del número de habitantes de la ciudad. Además, resaltó que la encuesta puede estar sesgada por el hecho de que solo consultaron a personas que visitan centros comerciales.

En la Secretaría de Salud de la ciudad informaron que en 2018 vacunaron 23.107 mascotas y según el censo del Departamento Administrativo Nacional de Estadística, Dane, 2018, en Manizales hay 400.436 habitantes, es decir, el 5,7 por ciento de la población tiene mascotas. Pero hay que reiterar que sigue siendo una aproximación.

En una nota publicada por La Patria, el periódico local, en 2013, el secretario de medio ambiente de la anterior administración, Juan Carlos Becerra, aseguró que de acuerdo con el censo de mascotas que había en esa época y con base en proyecciones, calculaban unos 20.000 animales en la ciudad, lo que en ese momento representaba el 5 por ciento de la población de Manizales.

“Determinar la población de animales de compañía por hogar es muy difícil, el único referente que teníamos era la vacunación antirrábica, que por norma, es obligación desde las entidades de salud”, explicó Becerra, quien indicó que utilizaban la vacunación en zona urbana y rural para determinar, más o menos, la cantidad de animales de compañía que había en la ciudad, lo que se hacía cada año. 

El exfuncionario aclaró que había dueños de animales que no acudían al servicio público de vacunación porque pagaban el servicio particular, así que esas mascotas no entraban en el registro y resaltó que en la ciudad no había otro referente para hacer el cálculo de la cantidad de mascotas.

La encuestadora que no es encuestadora

Pero además,  la Corporación de Servicios Profesionales Ludiexpres que aparece en el documento como la firma encuestadora no tiene como actividad comercial hacer encuestas.

Al buscar en el Registro Único Empresarial, Rues, el NIT de Ludiexpres aparece que es una entidad sin ánimo de lucro que pertenece al tipo de organización descrita como “corporaciones, asociaciones y fundaciones creadas para adelantar actividades en comunidades indígenas y desarrollar actividades”. Según el Rues, la actividad económica de esa Corporación está catalogada con el código 9329, “otras actividades recreativas y de esparcimiento” dentro de las cuales no está la realización de encuestas.

Ludiexpres aparece en una investigación realizada por La Patria y la Corporación Cívica de Caldas como una de las entidades sin ánimo de lucro a las que el Instituto de Cultura y Turismo de Manizales contrató de manera directa, o a dedo, entre enero y septiembre de 2018. Aquí hay que anotar que Mesa es considerado como el candidato que le dará continuidad a la actual administración de Octavio Cardona, que ya adjudicó la construcción de un Hospital público veterinario por 2.912’417.275 de pesos. En la ciudad, la propuesta ha sido criticada por diversos sectores que no ven con buenos ojos que dineros públicos se inviertan en el proyecto cuando hay falencias en la atención de salud de niños y de adultos en general. Que no haya cifras concluyentes del número de mascotas en la ciudad indicaría que no hay información confiable para tomar decisiones ni adoptar política pública en pro de esa población.

RedCheq

Viernes, 04 Octubre 2019

Chequeo a las afirmaciones de los candidatos de Cali sobre transporte público

Por El País

Desde el equipo de RedCheq vimos qué tan acertados han sido los aspirantes a la alcaldía de Cali con datos sobre transporte público en la ciudad.

Roberto Ortiz (Firme con el Chontico)

“El 32% de la población se moviliza con regularidad en el MIO para realizar sus normales actividades, el 52% considera que el tiempo de llegada a los destinos ha aumentado, generando que el 46,1% se encuentre insatisfecha con el servicio que recibe”.

VERDADERO, PERO

Tal afirmación está citada de manera textual en el Programa de Gobierno de Roberto Ortiz (Pág. 3). Hace parte del contexto de su apartado ‘CALI: DISTRITO ESPECIAL PARA LA TRANSFORMACIÓN SOCIAL, LA SEGURIDAD INTEGRAL Y LA PAZ’, el cual trata de sustentar los principales problemas que tiene Cali en materia de empleabilidad, inseguridad, salud y movilidad.

Consultamos a Ortiz sobre el origen de esta información, que se encuentra en su Programa de Gobierno (página 3) y este, a través de su equipo de comunicaciones, aseguró que extrajo las cifras de una encuesta realizada por Cali Cómo Vamos.

En efecto, este observatorio social confirmó al equipo de RedCheq que los datos son de su Encuesta de Percepción Ciudadana 2018, “aplicada a 1260 personas en hogares caleños y representativa para toda la ciudad con un margen de error del 2,8%”. Sin embargo, corrigió algunas imprecisiones que citó el candidato a la Alcaldía de Cali.

Según Cali Cómo Vamos, es cierto que “el 32% de la población se moviliza con regularidad en el MÍO para realizar sus normales actividades” (Pág.79).

Cali CómoVamos 1

Frente a la afirmación de que “el 52% (de la población) considera que el tiempo de llegada a los destinos ha aumentado", el programa precisó que la cifra correcta es 51 por ciento para el 2018 y 53 por ciento para el 2017 (Pág. 80).

Cali CómoVamos 2

 

Sobre que los factores mencionados son los que han “generado que el 46,1 % (de la población) se encuentre insatisfecha con el servicio que recibe”, el observatorio social dijo que la cifra es correcta (Pág. 81), sin embargo, no es acertado decir que los factores que menciona Ortiz son los que generan la insatisfacción de los usuarios, ya que esta “se asocia a la prestación del servicio: tiempo de espera, cantidad de gente en los buses, seguridad al interior del sistema, atención al público, entre otras causas”. 

 

Cali CómoVamos 3

Por lo anterior, la información citada por el ‘Chontico’ en su Programa de Gobierno es calificada como ‘’Verdadera, pero’, ya que maneja un contexto certero (aunque algunas cifras son imprecisas), pero hace una interpretación errónea al indicar que la insatisfacción se genera únicamente por el aumento en los tiempos de llegada al destino.

 

Jorge Iván Ospina (Puro Corazón por Cali)

“En el Gobierno de Guerrero se cancelaron 200 rutas de transporte público en la ciudad, fue la medida más desafortunada. Le hicieron el gran negocio a los vendedores de motos. Se disparó el mototaxismo y el carro pirata. Incrementó en 2012 en 24% la adquisición de motos".

VERDADERO, PERO

La información dada por Ospina en el Debate de candidatos a la Alcaldía de Cali (temática de movilidad) de la Universidad Javeriana, el pasado 13 de agosto, atribuye el incremento de compra de motocicletas en la ciudad y de uso de transporte informal a la salida de 200 rutas de transporte que se dio en la Administración de Rodrigo Guerrero (2012-2015).

RedCheq consultó con el equipo del candidato para saber en qué estudio basó su afirmación, pero no obtuvo una respuesta. Entre tanto, se intentó determinar con fuentes oficiales y expertos si es verdad que durante esos años incrementó la movilidad en motocicleta, mototaxis y vehículos que prestan el servicio de manera informal.

Para indagar si efectivamente se “incrementó en 2012 en 24% la adquisición de motos” le fue solicitada esta información al Registro Único Nacional de Tránsito, Runt, que confirmó que en ese año se presentó un aumento del 26,6 por ciento (no del 24 por ciento) en las matrículas de motocicletas en Cali con respecto al 2011, al pasar de 21.338 a 27.008:
 

Comportamiento de las matrículas iniciales de motocicletas en Cali años 2011 - 2012
     AÑO       CLASE  CANTIDAD TRÁMITE MATRICULA INICIAL
     2012    Motocicleta                           27.008
     2011    Motocicleta                           21.338
Información reportada por el organismo de tránsito Cali al sistema Runt

Sobre si “se disparó el mototaxismo y el carro pirata” se hizo una revisión del histórico de informes de movilidad de Cali Cómo Vamos, los cuales evidencian que el uso de transporte informal en Cali empezó a ser estudiado desde el año referenciado por el candidato, sin embargo, no comenzó a ser visible en 2012 por el uso del mototaxi o el carro pirata, sino por el bicitaxi.

En 2013 (Pág. 96) por primera vez se utilizó el término ‘transporte informal’, haciendo referencia a mototaxis y camperos, entonces utilizados por el 3 por ciento de la población. Para 2014 (Pág. 64) se suma el carro pirata y llega al 4 por ciento, cifra que bajó al 3 por ciento en 2015 (Pág. 64), año en que finalizó la administración de Rodrigo Guerrero. En el 2016, en el primer año de la Alcaldía de Maurice Armitage, el transporte en vehículos informales subió a un 6 por ciento.

En cuanto a si la salida de las 200 rutas le hizo “el gran negocio a los vendedores de motos”, Darío Hidalgo, investigador de movilidad urbana, sostiene que el “el incremento de adquisiciones de motos crece independiente de la oferta de transporte público” y no es posible asegurar que la demanda ha crecido de forma consistente por la ampliación del MÍO.

Por lo anterior, el discurso de Ospina en el debate es calificado como ‘Verdadero, pero’, pues sí se incrementó la compra de motos y el uso del mototaxis y piratas durante la administración de Guerrero, sin embargo, no hay un estudio oficial que permita determinar que fue directamente consecuencia del desmonte de las rutas.

 

Alejandro Eder (Movimiento Compromiso Ciudadano por Cali)

“No hay explicación para que el MIO esté sin presencia de policía”.

CUESTIONABLE

RedCheq revisó esta afirmación que hizo el candidato en su Twitter como un argumento para su propuesta de consolidar en Cali una unidad de Policía exclusiva para el MÍO.

Inicialmente se trató de indagar si en Cali ya se ha puesto en marcha una estrategia similar o si lo que propone el candidato es una idea novedosa. Haciendo un rastreo en internet encontramos que el concepto de destinar policías exclusivos para el MÍO ya fue implementado por la actual Administración.

Un comunicado de la Alcaldía publicado el 20 de septiembre de 2017 anunció un convenio con la Policía Metropolitana para aumentar la seguridad en el sistema. El entonces presidente de Metrocali, Nicolás Orejuela, explicó que sería “un cuerpo exclusivo de uniformados para hacer presencia de autoridad”.
 

También, una nota de ElPaís.com.co, del 19 de septiembre del mismo año, cita que este programa contaría con la presencia de 281 agentes. Pero también, como lo propone Eder, 50 “agentes encubiertos”, además de la compra de carros, motos, cámaras para los buses y señalética de seguridad.

Nos comunicamos con la Policía Metropolitana de Cali para conocer si actualmente la capital del Valle cuenta con uniformados exclusivos para la seguridad del MÍO, y la entidad confirmó que son aproximadamente 170 policías (entre profesionales y bachilleres) los que trabajan en horarios y días estratégicos, divididos en varios grupos, en los siete tramos y 60 estaciones del sistema.

Sobre la efectividad del ‘Grupo MÍO’, la Policía informó que algunos resultados obtenidos este año son: 83 personas capturadas por diferentes delitos, 220 incautaciones de armas blancas y 143 recuperaciones de celulares reportados por hurto o pérdida.

Al respecto, el analista y experto en seguridad Álvaro Pretel explicó que el convenio de 2017 fue diseñado por la Secretaría de Seguridad, la Policía y Metrocali el “implicaba trasladar una serie de recursos específicos únicamente para la seguridad del MÍO”.

“Lo que pasó posteriormente es que el convenio no se renovó por falta de recursos, pero la Policía mantuvo el compromiso con sus hombres, aunque disminuyó su número. Sin embargo, sin recursos alegaban que no podían prestar la totalidad del servicio como estaba contemplado desde un principio”, explica el experto.

En este sentido, Pretel asegura que, pensado como una propuesta para la próxima alcaldía, implementar policías en el MÍO “es algo que se puede hacer, pero no es conveniente decir que se va a crear una nueva policía solo para el sistema”.

“Lo primero es entender que hay un déficit de policías a nivel nacional, entonces no cabría la posibilidad de traer más hombres a Cali. Lo que sí puede hacer el próximo alcalde es reactivar esos convenios y darle más dientes y control a lo que está realizando la Policía. Es decir, verificar que los uniformados estén en los puestos y que cumplan sus funciones. Seguir con un informe de monitoreo con el Observatorio de Seguridad e implementar más tecnología. Que el convenio se renueve cada años es vital”, dice Pretel.

De esta manera, la afirmación de Eder es calificada como ‘cuestionable’, puesto que, aunque sí hubo un programa de Policías en el MÍO, su convenio expiró, pero la Policía de todas maneras mantiene a algunos hombres en las estaciones.
 

RedCheq