En las últimas semanas, se han publicado videos en Facebook (1, 2)  y YouTube en los que, al menos en su descripción, alertan de que en Colombia ya “es un hecho” el cobro de peajes para motocicletas.

El primero de estos contenidos fue publicado el 17 de septiembre de 2023 por la página de Facebook ‘Señor Biter’, que corresponde a un influenciador de temas de tránsito y transporte en Colombia. En la publicación se describe lo siguiente: “LEY! Peajes para motos en todo el país” (sic). En el video se muestra un pantallazo del capítulo IV del Proyecto de Ley 142 de 2022 del Senado, mientras el influenciador afirma lo siguiente: 

“Así es, los peajes para las motos en todo el país ya es un hecho. Para los que no saben, este es el proyecto de ley que han venido trabajando desde agosto del 2022 y ya está en segundo debate. Así es, este es el mismo proyecto que da cárcel a los conductores si tienen la licencia vencida y superan el límite de velocidad. ¿Puntualmente qué dice? Que al Código de Tránsito, en su artículo 68, le van a adicionar esto: ‘La implementación de los carriles preferenciales para motociclistas y ciclistas. Se harán en las vías donde se permitan”, dice en la grabación.

Esta publicación fue criticada en un trino del también influenciador Alejo Vergel en X, el 23 de septiembre de 2023: “Si algún congresista lee esto: hay un proyecto de ley que está avanzando en el cual hablan sobre seguridad vial y las motos. Resulta que un man en Facebook con millones de visitas está generando pánico diciendo que van a ‘ponerle peajes a las motos’. Obvio revisé el tema, y eso es falso. No obstante, ya me han escrito muchas personas sobre esto porque están convocando marchas y le están echando la culpa a Petro. Es muy difícil cuando la manipulación reina en estas redes”.

Luego, el 26 de septiembre, el señor Biter compartió otro video, titulado “No hagamos NADA ya que ningún congresista quiere peajes para motos”, haciendo referencia al trino de Vergel y exponiendo su preocupación sobre el tema de los peajes. En esta ocasión, mientras leía la propuesta legislativa afirmó:

“Vehículos de dos ruedas motorizadas (o sea motos), patinetas y aforo en peajes” mi primera pregunta es por qué dentro de un mismo capítulo tienen que mezclar las motos con la palabra ‘peaje’. ¿Qué tiene que ver una cosa con la otra? A menos que las quieran unir, creo yo (...) ¿Qué se busca con esto? ¿Por qué se debe contabilizar la entrada y salida de motos atravesando el peaje? ¿Cuál es el propósito? (...) Todas las leyes que nos han puesto y que nos han perjudicado, nunca en el primer, segundo y hasta tercer debate se hablaron las cosas claras”.

Por otro lado, la revista Publimotos también publicó un video en su canal de YouTube, el 21 de septiembre de 2023, titulado “¡CONFIRMADO! Peaje para moto es casi un hecho en Colombia”. Allí, el director de ese medio, Alejandro Rubio Sabogal, también se refiere al proyecto de ley 142 de 2022 del Senado,  y aborda los distintos capítulos y parágrafos que hacen referencia al supuesto peaje para motocicletas.

En Colombiacheck hemos decidido verificar estas narrativas debido a su alcance, pues hasta este momento, las publicaciones de Facebook han tenido más de 1’500.000 visualizaciones y 105.000 reacciones, mientras que el video en YouTube ya suma más de 1.300 ‘me gusta’ y 500 comentarios como estos:

“Qué mal, yo que pensaba viajar por toda Colombia en moto, ya que era más económico que en carro por el tema de los peajes. Pero ya veo que no se podrá. Lástima” (sic). “Tengan por seguro que esa no es una propuesta de PH. Los colados y males necesarios que se subieron en el bus ganador. Roy Barreras es uno de los que lleva años queriendo meter eso. No podemos permitir que nos metan ese gol!” (sic). “Hay que marchar antes que lo quiera aprobar adelante señores” (sic). “Se comienza cobrando a algunas motos, luego se lo aplican a todas las motos y luego terminan cobrando al mismo precio de los carros... Como pasa con todo en Colombia…” (sic).

¿Qué dice el proyecto de Ley sobre las motos y los peajes?

Todos estos videos que entramos a verificar se refieren al Proyecto de Ley 142 del Senado de la República, radicado el 23 de agosto de 2022: “Por la cual se dictan normas para garantizar los derechos a la vida, la integridad personal y a la salud de los individuos mediante una movilidad segura, sostenible e incluyente para todos los actores viales, se modifica la Ley 599 de 200 y se dictan otras disposiciones”.

La propuesta legislativa es de autoría del entonces senador Roy Barreras, que formó su propio partido dentro de la coalición gobiernista Pacto Histórico y ahora es embajador en Reino Unido; en coautoría con los también senadores Berner Zambrano, de La U (el antiguo partido de Barreras); Angélica Lozano, de la Alianza Verde; Soledad Tamayo, Efraín Cepeda y Germán Blanco, del partido Conservador; María José Pizarro, del Pacto Histórico pero por el MAIS; Carlos Guevara y Ana Paola Agudelo, del MIRA; David Luna, de Cambio Radical, y Miguel Angel Pinto, del Partido Liberal.

De acuerdo con el proyecto de ley, el capítulo IV del articulado, titulado “Vehículos de dos ruedas motorizados, patinetas y aforo en peajes” se pide que se agregue en el artículo 68 de la Ley 769 de 2002 (utilización de los carriles en el Código Nacional de Tránsito Terrestre) lo siguiente:

“Parágrafo 3º. Dando aplicación a los principios bajo los cuales se planea y desarrolla la infraestructura del transporte, en especial, el de calidad del servicio, capacidad, conectividad, eficiencia, seguridad y sostenibilidad ambiental, las obras de infraestructura, especialmente aquellas que comunican municipios conurbados o de cortas distancias, que los hacen dormitorio de las ciudades núcleos o capitales, las autoridades competentes deberán realizar los estudios técnicos necesarios para verificar la viabilidad de implementar carriles preferenciales para motociclistas y ciclistas, con el objetivo de proteger la vida e integridad de estos usuarios vulnerables de la vía. La implementación de los carriles preferenciales para motocicletas y ciclistas se hará en las vías en donde se permitan y serán adicionales a la infraestructura vial existente. En todo caso, este proceso será concertado con todos los actores viales. Para estos efectos, en las estaciones de peajes existentes y las que se implementen en adelante, en las vías concesionadas y no concesionadas, es de obligatorio cumplimiento un registro de aforo del número de vehículos de dos ruedas motorizadas que atraviesan el peaje” (énfasis agregado por Colombiacheck).

Según el texto aprobado en sesión de plenaria de Senado el 29 de agosto de 2023, la propuesta no menciona de manera específica cobros en montos o porcentajes a motocicletas tras su paso por peajes, sino que habla de un “registro de aforo” del número de estos vehículos que los atraviesan, para la posterior implementación de carriles preferenciales de motocicletas y bicicletas.

Recordemos que actualmente en Colombia todos los vehículos deben pagar peaje, a excepción de las motocicletas y bicicletas, según lo establece la Ley 105 de 1993. También hay que aclarar que la propuesta legislativa no hace ninguna referencia o cambio, en ninguno de sus articulados a la ley de peajes.

La iniciativa legislativa, luego de ser aprobada en segundo debate el 29 de agosto de 2023, fue enviada a Cámara de Representantes para asignación de ponentes el pasado 12 de septiembre de este año, por lo que todavía le queda camino en su tránsito legislativo antes de ser aprobada.

En Colombiacheck hemos verificado anteriormente desinformaciones relacionadas con proyectos legislativos que proponían algún cobro para las motocicletas. Por ejemplo, en esta verificación del 28 de junio de 2022, desmentimos que en ese momento hubiese un articulado en trámite que buscaba el cobro a los motorizados.

Allí explicamos que se trató de un proyecto de ley presentado por Barreras, entonces exsenador por el Partido de la U, que buscaba el cobro del 30% en peajes para motocicletas. No obstante, el controversial proyecto fue retirado el 8 de septiembre de 2020 por el mismo congresista, luego de ser elegido de nuevo pero dentro del Pacto Histórico del hoy presidente, Gustavo Petro.

Teniendo en cuenta esta información, calificamos como cuestionables los videos y afirmaciones en redes sociales que aseguran que está confirmado un cobro de peajes para motocicletas en el país. Pues, como hemos explicado anteriormente, si bien hay un proyecto de ley que propone el conteo y registro de motocicletas al pasar por los peajes, en la iniciativa no se especifican cobros a los motorizados. Además, todavía está en trámite y, por tanto, no se puede hablar por ahora de “un hecho”.