La ministra de transporte, Ángela María Orozco, aseguró durante el Noveno Congreso Nacional de Autoridades de Tránsito que "en Colombia, en promedio al día, fallecen 15 personas por siniestros viales".

Quince muertes al día por el tránsito pic.twitter.com/wuSskYwzvG

— NOTICIERO CM& (@CMILANOTICIA) 9 de mayo de 2019

En el equipo de prensa del Ministerio de transporte le dijo a Colombiacheck que la cifra es del Observatorio de Seguridad Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y que corresponde al primer trimestre de 2019, periodo en el que murieron 1.366 personas, lo que en promedio son 15,1 muertes al día por esta causa.

Colombiacheck califica la afirmación de la ministra como verdadera, pero, pues si bien la cifra mencionada por la ministra corresponde a la fuente y al periodo indicado por ella, hay que mencionar que ese es un promedio cambiante, que según otras fuentes consultadas, ha rondado en los últimos años entre 17 y 19 muertes al día anualmente.

Según el Observatorio de Violencia de Medicina Legal y Ciencias Forenses, en 2018 murieron en accidentes de tránsito 6.494 personas, es decir, un promedio de 17,7 cada día, aunque hay que aclarar que estas cifras son preliminares.

Según Forensis, de Medicina legal, en 2017 murieron 6.754 personas en accidentes de tránsito, lo que quiere decir que el promedio diario fue de 18,5.

En una nota publicada por el Ministerio de Salud y Protección Social en septiembre de 2018 se indica que los incidentes viales dejan “cerca de 19 muertes al día”.

Un problema que no cede

El análisis de Forensis indica que en 2017 se rompió la tendencia de los últimos años en cuanto a muertes en accidentes de tránsito: “el número de muertes, por primera vez en la década, fue menor que en el año antecesor. Para el 2017 las muertes por accidentes de transporte se redujeron en 7,23% con respecto al 2016”. El análisis indica que se perdieron 526 vidas menos.

Pero el mismo informe indica que desde 2010 no existía una reducción en esta cifra y la curva había adquirido una pendiente ascendente desde 2011. “Aunque la reducción es significativa y no se había presentado en los últimos 10 años, la tasa por cada 100.000 habitantes (13,7) se encuentra un punto por encima del año 2008 (12,76), lo que ha llevado a un retroceso de más de 10 años en seguridad vial en el país. De esta manera surge el cuestionamiento de estas cifras y preguntarse la razón por la cual, en lugar de disminuir, aumentan los muertos por accidentes de tránsito o se mantienen en un rango con una curva cuya pendiente pareciera no tener punto de inflexión”, interroga el documento.

Personas en edad productiva, las más afectadas

En el artículo titulado “60% de las lesiones y muertes por tránsito ocurren en personas en edad productiva”, Jorge Martín Rodríguez, profesor investigador del Instituto de Salud Pública de la Universidad Javeriana, explica que los estudios al respecto en los que ha participado en los últimos años indican que  las lesiones y muertes por tránsito se concentran en los grupos de 20 a 44 años de edad.

"Estamos hablando de personas en edad productiva, que llevan el dinero a su casa, con hijos pequeños y en algunos casos las lesiones pueden generar discapacidad y con esto consecuencias sociales y económicas para la familia y la sociedad, generando círculos viciosos de pobreza y de privación", indica el profesor.

Para el investigador, la solución a este problema social debe partir del diseño  e implementación de políticas públicas de impacto que prioricen las intervenciones en el comportamiento de motociclistas y la protección a los peatones, pues estos aportan más del 65% de la siniestralidad vial en el país.