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Falso

Jueves, 26 Noviembre 2020

No, joven detenida con rifle no es defensora de DD.HH.

Por Ana María Saavedra

La mujer que se ve en una foto viral sí fue detenida por portar un rifle, pero no se trata de una “defensora de derechos humanos” ni una "estudiante", como se asegura en redes. Es una habitante de Medellín.

Una foto de una joven detenida por llevar un rifle semiautomático con mira telescópica se viralizó en redes sociales. Aunque la imagen sí es real, el mensaje que la acompaña, en el que se asegura que se trata de ‘una estudiante y defensora de los DD.HH’, es falso.

El post fue compartido el pasado 23 de noviembre, justo el día del aniversario del asesinato de Dilan Cruz durante una protesta, en un perfil y en la página de Facebook de Respeto y Apoyo a la Policía. Según una plataforma a la que tenemos acceso por una alianza en la lucha contra la desinformación, los post han sido compartidos más de 31.000 veces y vistos por casi un millón de personas.

El mensaje con el que fue compartida la foto dice: “Esta es la guitarra que inocente estudiante, defensora de los DDHH y la paz, llevaba para darle un concierto a la sociedad y los malvados policías lo impidieron”.

Aunque no usaron la palabra defensora, la senadora María Fernanda Cabal y la tuitera Doña Pily compartieron en sus cuentas de Twitter la imagen de la joven detenida con los mensajes “¡Qué horror! A éso nos quieren llevar, seguro en el nombre de la ´paz´” y “A esta inocente joven estudiante le tocó gritar el número de la cédula mientras la @PoliciaColombia se la llevaba por cargar una simple guitarra. Así de inocentes son todos por los que llora esta gente”, respectivamente.

Trino compartido por María Fernanda Cabal

Así mismo, varias personas respondieron sus trinos con mensajes como este, justo el día del aniversario de la muerte del joven Dilan Cruz durante una protesta y por un disparo del Esmad de la Policía:

Mensaje de trino a doña Pili, de la bodeguita uribista

En otro post de Facebook, Andrey Rodríguez publicó la imagen con este mensaje: "Otra inocente estudiante capturada ‘sin fundamento legal’ por parte de la policía nacional cuando transportaba su ‘guitarra’ en inmediaciones de las marchas ‘pacíficas’ organizadas por FECODE en la jornada anterior. Que intransigencia estatal con los niños futuro de Colombia!!!". 

Al realizar una búsqueda inversa en Google de la foto, encontramos varias publicaciones acerca de la captura de la joven. Por ejemplo, en Telemedellín publicaron la nota con el título “Capturan a una mujer que transportaba un rifle de alta precisión en Blanquizal”. En la nota, dicen que “la mujer que caminaba en inmediaciones de la cancha del barrio Blanquizal con un maletín sospechoso, fue abordada por uniformados de la Policía. Al inspeccionar el elemento, hallaron en su interior un rifle calibre 12 con mira telescópica de alta precisión”.

Entonces, en Colombiacheck nos comunicamos con el general Eliécer Camacho, comandante de la Policía del Valle de Aburrá, quien indicó que el mensaje que acompañaba la foto era falso.

“Es falso lo de que es una líder o defensora de derechos humanos. Es una habitante de la Comuna 13 que manifiesta que un amigo se la dio a guardar”, dijo Camacho y agregó que es una joven de 18 años detenida en una requisa en un parque del mencionado barrio de la capital antioqueña el pasado 17 de noviembre.

Los policías le decomisaron el rifle semiautomático Walther G22, una mira de precisión, dos proveedores y 21 cartuchos.

Camacho nos corroboró que la imagen sí se trataba de la joven detenida, pero desmintió el mensaje del post. “No era ni estudiante, tampoco tenía un trabajo, está desempleada”.

Así que aunque la imagen sí corresponde a la joven detenida con el rifle, es falso que ella sea una “estudiante, defensora de los DD.HH”.

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Jueves, 24 Octubre 2019

Chequeo a las propuestas de movilidad y transporte de cuatro candidatos a la Alcaldía de Medellín

Por Juan Camilo Montoya E. – El Colombiano

EL COLOMBIANO en alianza con RedCheq revisó las iniciativas más llamativas en esta materia de los candidatos a la Alcaldía: Santiago Gómez, Daniel Quintero, Alfredo Ramos y Juan Carlos Vélez.

Santiago Gómez, llamado el candidato de la continuidad con el movimiento Seguimos Contando con Vos, plantea en la página 33 de su programa de gobierno la “implementación de 3.000 bicicletas eléctricas que nos permitan llegar con este sistema público a las laderas y cubrir todo el territorio de la ciudad”.

Cuestionable

Al consultarle por este proyecto, Gómez destacó la efectividad del programa de bicicletas públicas del Área Metropolitana, EnCicla, pero que “solo tiene estaciones en los barrios planos. Con bicis eléctricas podríamos llegar a estaciones en barrios de montaña como La Milagrosa, por ejemplo”, indicó.

Según el cálculo del candidato, una bicicleta eléctrica vale entre 2 y 4 millones de pesos, es decir que sería un proyecto que no pasaría de los 10.000 millones de pesos. “Ese es el sueño mío, que alguien que estudie en el centro tome la bicicleta y vaya a su casa en La Milagrosa, se ahorra pasaje, hace ejercicio y le aporta al aire”, agregó.

Pero su propuesta, aunque bien intencionada, estaría lejos de convertirse en realidad. El Plan Maestro Metropolitano de la Bicicleta del Valle de Aburrá no contempla este proyecto. De hecho el Área Metropolitana, autoridad de movilidad de Medellín y de los municipios alrededor, establece en dicho plan que la expansión del sistema de bicicletas públicas debe hacerse hacia la “zona valle” y no hacia las laderas.

Mauricio Mesa, coordinador del colectivo Siclas, considera que entregar 3.000 bicicletas eléctricas en cuatro años es imposible. “Puede comprar las bicicletas, pero no hay ciclorrutas para conectar las estaciones. Para las inclinaciones de Medellín se requieren bicicletas de 350 vatios, pero no habría técnicos para esa demanda tan grande. No se trata de dinero, sino de tener experiencia”, afirmó Mesa.

Daniel Quintero, candidato del movimiento Independientes, propone un metro subterráneo en la página 32 de su programa de gobierno “Un salto al futuro”. “Metro Subterráneo de Sabaneta, Envigado, Poblado, Centro, Robledo, Castilla y Doce de Octubre: empezaremos los estudios técnicos y financieros para la construcción de una nueva línea de Metro. Actualizaremos el Plan Maestro del Metro”, dice el documento.

Verdadero pero

El aspirante a la Alcaldía argumenta que es necesario utilizar el subsuelo por la alta densidad poblacional de la ciudad y el avance del vehículo y las motos. Entre las ventajas para él están: menores tiempos de construcción, menor compra de predios, no hay que paralizar la ciudad para su construcción. “Nuestra propuesta coincide con los corredores actuales y propone utilizar el subsuelo en tramos de alto costo predial como El Poblado y el centro”, expresó.

Añadió que es una propuesta para estudiar y repensar la ciudad del 2050, cuando se estima que la ciudad tendrá 5 millones de automotores. Resaltó varias ventajas, según él, como la conexión de varios municipios, asistir la Línea A del Metro cuando tiene fallas y que no implica la reducción de carriles en las vías.

Lo primero a tener en cuenta es que esta iniciativa no hace parte del Plan Maestro del Metro

Al ser consultado, el candidato expresó que: “Es una idea que entraremos a estudiar, haciendo los respectivos estudios de factibilidad de la mano de la Empresa Metro. El recorrido propuesto coincide con los que ha estructurado el plan maestro del metro. Adicionalmente, nos hemos reunido con sus directivas incluido el gerente de la empresa Metro y fue muy bien recibida”. 

Sin embargo, Ramiro Márquez, exgerente del Metro, dijo que se atiene exclusivamente al Plan Maestro del Metro, hecho con rigor y contemplando lo más conveniente en movilidad sostenible. Para Márquez se trata de una idea que no está contemplada, por eso no amerita un análisis profundo porque el plan está debidamente fundamentado. Es muy completo y para que entre algo debe tener una orientación clara. Aunque sé que con el tiempo se pueden introducir modificaciones”.
 
Pero para el candidato Quintero, el plan maestro del metro no define tecnologías, en cambio sí corredores, y en ese orden de ideas, asegura que su propuesta coincide con los corredores actuales. “El próximo año habrá que actualizar el PMOT y en nuestra administración el Plan Maestro del Metro que cuando termine nuestro periodo tendrá sólo cinco años de vida, lo que le impide incluir proyectos de largo plazo. Será la oportunidad para repensar la ciudad del 2050 cuando se estima que la ciudad tendrá 5 millones de automotores”, afirmó.

Quintero asegura que introducir la propuesta en el plan y es viable y reitera que es necesario pensar en el futuro. Sin embargo, los proyectos de expansión del Metro están orientados en otros sectores y con diferentes modelos, por eso consideramos que su afirmación es verdadera pero...

Alfredo Ramos, candidato por el Centro Democrático, propone un proyecto muy ambicioso. En la página 81 de su programa de gobierno, plantea desarrollar “conjuntamente con los municipios aledaños y particularmente con los del Valle de
San Nicolás, el circuito de transporte público masivo de oriente, que conecte el sistema metro de Medellín con el aeropuerto José María Córdova de Rionegro. Esto impulsaría el progreso y la internacionalización de Medellín y Antioquia”.

Verdadero

“Esta es una oferta del plan de expansión del Metro, el Metro quiere aprovechar los buses a gas que van a subir de la 30 para generar un corredor vial que parta de Exposiciones y que llegue hasta el aeropuerto. Muchas personas diariamente hacen ese viaje”, dijo Ramos.

Efectivamente esta propuesta hace parte del plan de expansión. Para Alejandro Echeverri, director del Centro de Estudios Urbanos y Ambientales (Urbam), este proyecto es necesario porque “las relaciones de intercambio funcional, económico y humano entre los valles de Aburrá y de San Nicolás, cada vez son mayores y se incrementan aceleradamente. Estos dos valles se están convirtiendo en un territorio  complementario e interdependiente. Para hacerlos sostenibles es y será necesario un sistema de transporte público integrado y de alta calidad”.

La última afirmación avala que esta propuesta de Ramos no solo sea viable sino necesaria. Sin embargo, el experto afirmó que es prioritario elaborar un estudio riguroso para definir cuál debería ser la capacidad, las rutas y la tecnología. 

Juan Carlos Vélez, candidato de Medellín Avanza, en la página 75 de su programa destaca la ampliación de la Autopista Sur a seis carriles, desde Punto Cero hasta el Puente del Pandequeso. 

La iniciativa establece que los árboles se trasplantarán (ya que son árboles de poca altura) y que la obra se pagará con recursos del Área Metropolitana.

Verdadero

“Con este proyecto eliminaríamos el separador central de la Autopista. Habría que mover algunas redes de servicios públicos, pero es un proyecto que no tiene mayor costo si tuviéramos que adquirir predios o derribar inmuebles”, explicó el candidato.

El aspirante asegura que no requiere que se haga una gran inversión y tampoco comprar tierras.

Esta iniciativa también está contemplada desde hace varios años. Martín Alonso Pérez, arquitecto y experto en desarrollo urbano, señaló que esa idea “fortalece la columna vertebral de la movilidad norte sur del Valle de Aburrá. La propuesta es viable, hace mucho tiempo está y dentro de las posibilidades en términos de ejecución es válida”.

Pérez coincide en que no es una obra muy costosa, que complementa las mejoras viales no solo en sentido norte sur, sino sur norte que están en ejecución. 

“Está en el Plan Maestro de Movilidad del Área Metropolitana, así que es coherente”.
 

RedCheq